Une voiture electrique oui mais laquelle.

qui n’en ont absolument rien à foutre de l’écologie.

Ouai, grave, nos voisins sont des cons, donc soyons cons comme eux, l'humanité va de l'avant !

Quel est le problème avec Autoplus, pouves-vous argumenter ? il s'agit de vulgarisation, c'est simple et compréhensible par tous.
Bien entendu, si le niveau est trop bas pour vous, vous pouvez-vous référer à l'article "voiture électrique" sur wikipedia on il est écrit que le bilan carbone d'une voiture électrique est deux à 3 fois moins élevé qu'un véhicule thermique.

Autoplus …. C’est juste un simple petit magazine qui a pour but de présenter des modèles de voiture.
Mais effectivement, vous avez raison, le niveau est trop bas pour moi. Dû coup je vais rester sur les « études techniques » écrite par des ingénieurs et des scientifiques qui ont étudier la chose.
Après c’est sûr, à lire c’est pas la même qu’avec Autoplus. A demande de la concentration, de la réflexion et même de la recherche personnelle 😉

Ah puis j’y pense, Picsou magazine, vous faites pas avoir mais c’est pas un magazine sur l’économie 😝

La solution serait de doter les voitures d'une prise électrique. Nantie d'un câble d'une longueur de plusieurs dizaines de kilomètres. Il suffirait de brancher la prise chez soi et de prendre le volant sans avoir à surveiller le niveau de charge.... Ah, on me signale que si plusieurs voitures roulent en même temps, les câbles vont s'emmêler d'une manière pas possible, sans compter les pannes de courant.
La voiture à hydrogène, alors ? Ou la voiture à pédales, pour les sportifs ? :P

La voiture électrique dans les grandes villes, oui pourquoi pas, mais lorsque que l'on sort des agglomérations, séjours en zone rurale, comment fait on pour recharger, à part de se brancher au cul des vaches et transformer le méthane en énergie électrique.
Car attention, les chiffres d'autonomie sont données pour conduite zen, bonne météo, traffic fluide
A ceux qui rétorquent que pour les voitures à moteurs atmosphériques c'est pareil, je réponds oui mais les stations d'essence sont mille fois plus nombreuses que les bornes de recharge.
Puis une chose importante, le plein d'essence ne prend que quelques minutes, ce n'est pas le cas pour la recharge électrique.
Je ne suis pas contre la voiture électrique mais je pense qu'elle est technologiquement sortie trop tôt, il y a encore des progrès à faire pour le poids et mécaniquement l'autonomie et diminuer drastiquement le temps de recharge.

Donc on est passé des voitures électriques aux thermiques et maintenant on en est au train ...

Lol

séjours en zone rurale, comment fait on pour recharger,

On charge à la maison, tout simplement. En plus avec mes panneaux solaire je recharge "gratos"
Je roule en électrique depuis 5 ans et je n'ai jamais eu de problème pour recharger. Jamais je ne repasserais en thermique.

par chez moi, hyundai est imbattable avec le kona

Moi j'avais une 207 HDi 90cv increvable coupleuse et plutôt sobre ... J'ai du m'en débarrasser à cause de la nouvelle réglementation en vigueur en Belgique
Elle était de 2012 ... Mais je n'achèterais plus de Peugeot, et je vous déconseille aussi leur puretech 3 cylindre 1.2 est horrible et pas fiable du tout ... Il est aussi sur toute la gamme stellantis (Citroen, Fiat, Lancia etc,...)

séjours en zone rurale, comment fait on pour recharger,

On charge à la maison, tout simplement. En plus avec mes panneaux solaire je recharge "gratos"
Je roule en électrique depuis 5 ans et je n'ai jamais eu de problème pour recharger. Jamais je ne repasserais en thermique.

1er vous oubliez tous ceux qui n'ont pas de garage intérieur ou extérieur particulier.
2ème vous oubliez toutes les professionnels telles que les agents commerciaux, infirmiers libéraux en zone hors agglomération particulièrement dont leur temps est compté.

Pour le moment moi je suis hybride et je compte le rester

Sachant qu'une batterie ajoute du poids à la voiture, le moteur thermique consomme donc davantage donc pollue plus qu'un thermique seul. De plus les particules fines viennent également du freinage et des pneus, ce qui fait que le poids de la batterie augmente les particules fines issues du freinage et l'usure des pneus. Mauvaise pioche !

Évidemment il y a hybride et hybride.
Avoir un gros SUV hybride qui pèse 2 tonnes (style BMW ou autre....) et qui consomme 9 à 10 litres aux 100, je ne vois pas trop l'intérêt.
Ma petite Corolla consomme 4 litres l'été, 4.5 litres l'hiver et je ne fais que de la ville. Bien sûr que ça pollue toujours (les particules fines viennent aussi des pneus, des plaquettes très peu parce qu'on ne les use pratiquement pas), et une électrique pollue aussi (y compris durant sa fabrication.)
Le mieux c'est de ne pas rouler, donc de ne pas travailler, de devenir ermite...

Moi ça sera une Toyota Corolla Touring Sports 5places, en hybride.

C'est un excellent choix. Mais tu sais, la plus petite motorisation est largement suffisante.

En revenant au sujet, si on veut faire de l'écologie le mieux est de passer au deux-roues. En thermique ça consomme déjà moins qu'une voiture, on est absolument pas coincé dans les bouchons, on ne passe pas une heure pour trouver une place où se garer et au feux on peut doubler tout le monde pour aller dans le sas cycliste.